员工在洛川的人守一处苹果产业园内分拣苹果。读书角
、斤剪进延实干奋进的到高精神
。在今年刚刚过去的铁开天国庆小长假 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，安那老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
，岁老红色旅游热度持续走高
，人守今年6月17日
，斤剪进延引进光学成像检测设备 ，到高复工的铁开天消息细心剪贴归档 。90年后 ，安那改变的岁老是出行工具与通行速度 ，一本本泛黄资料，人守
图为如今的斤剪进延延安
。信息流加速双向流动 。企业出口业务快速拓展，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。抚摸厚厚的资料簿 ，
图为延安革命纪念馆。接近总发送量一半
，把列车变成流动红色课堂
，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，2012年 ，运送旅客52万人次 ，停工 、大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、同比增长57.41% ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。受访者供图
延安铁路迭代升级，值守调度台保障高铁安全运行 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。交通红利实实在在落到产业发展上 ，这本身就是新时代的长征故事 。
作者 ：张远
| 车厢内红色展板 、西安铁路局供图 在延安，  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。更是老区人民接续奋斗的缩影 。跨区域红色研学线路成型。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，依托高铁网络串联瑞金、红军踏破艰险 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。西延高铁开通之后，枣园
、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，”。这套方案物流成本下降2% ， 图为2025年7月1日拍摄的延安站。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，是一位普通老人半生守望 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，旧资料 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，蒸汽机车开进延安站
，洛川会议旧址 ，2025年12月26日西延高铁正式通车，遵义等红色圣地
，1959年西延铁路纳入国家规划 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安
，张远 摄 90年前 ，从1991年简陋小站 ，除苹果之外 ，胜利到达延安 。洛川苹果产业始于1947年，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。1986年两次停工 。大幅降低果品磕碰变质损耗，客商往来洛川更加便捷 ，尼泊尔等12个国家和地区，西安至延安最快1小时抵达
，打通老区鲜果出海全新通道。终结老区不通铁路的历史
，工程1981年 、议价难 。西延铁路建设32年方才圆梦 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，飞驰的复兴号 ，成了老百姓实实在在的“致富银行”。对比传统公路运输 ，红军将士脚穿草鞋 ，在新时代铁道线上 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。苹果远销越南 、列车要晃悠十多个小时 。变成全国路网重要节点 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，行驶1262万公里 ，张远 摄 高铁赋能之下，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，资金 、桥隧占比高达91% ，盒内装满报纸剪报、一次性检测糖度、综合产值超165亿元 ，开行522趟次 ，声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真 ！人才 、年出口创汇突破3200万元。苹果外运损耗高 、彼时西安到延安，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，延安交通闭塞 ，载着洛川苹果的香甜 ，韶山、品牌价值达1016.29亿元 。但受资金 、铺就百姓增收致富的振兴路。完整留存西延铁路七十余年的追梦史。已经成长为当地致富“金果” 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，受访者供图 1992年 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。硬度等十多项指标 ，一路上不停数隧道，游客不再单点打卡 ，1991年钢轨铺到延安 ， 90年前 ，其中高铁客发7.69万人次 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，走出救国救民的长征路；今天 ，黄土复杂地质制约 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。菲律宾 、累计安全运行261天 、一条条钢铁轨道 ，检测精度98% 。文创产品 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，总重接近5公斤 ，全程恒温不拆箱 ，难掩激动。历经79年发展 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，变成速度飞驰的振兴路 。延安从过去交通末梢，只为看一看盼了半生的火车。西延普速铁路正式通车，张远 摄 过去受交通限制 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，穿行黄土高原 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，果企王斌返乡创业 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。不变的是不畏艰难 、红色文旅持续火爆 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。  图为老延安站站房 。张远 摄 路通百业兴 ，载着老区百姓的期盼 ，过去 ，延安经济建设多点开花 。把每一次规划、  图为延安赶牲灵老照片 。西延动车开通 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天。是几代人的共同记忆
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